A bulldozer SD8N é un bulldoz de vía con piñón elevado, accionamento directo hidráulico, suspensión semirríxida e controis hidráulicos. Equipado con convertedor de torque hidráulico-mecánico de separación de potencia, planetario, cambio de potencia e transmisión de control cunha panca. A excavadora SD8N equipada con sistema hidráulico integrado, monitorización eléctrica, a excavadora SD8N pode equiparse con moitos equipos e accesorios opcionais, pódese usar na construción de estradas, construción hidroeléctrica, desembarque de terreos, desenvolvemento de portos e minas e outros campos da construción.
| Bulldozer | Inclinación |
| (sen ripper) Peso operativo (Kg) | 48880 |
| Presión do chan (incluído o ripper) (KPa) | 112 |
| Calibre de vía (mm) | 2250 |
| Gradiente |
30 ° / 25 ° |
| Min. distancia ao chan (mm) |
517 |
| Capacidade de dosificación (m³) | 13.5 |
| Ancho da lámina (mm) | 4314 |
| Máx. profundidade de escavación (mm) | 614 |
| Dimensións totais (mm) | 8478 × 4314 × 3970 |
| Tipo | KTA19-C525S10 |
| Revolución nominal (rpm) | 1800 |
| Potencia do volante (KW / HP) | 316/430 |
| Coeficiente de almacenamento de par | 18% |
| Tipo | A pista ten forma de triángulo. O piñón está elástico elevado suspendido. |
| Número de rodetes (cada lado) | 8 |
| Paso (mm) | 240 |
| Ancho da zapata (mm) | 610 |
| Engrenaxe | 1o | 2o | 3o |
| Adiante (Km / h) | 0-3.9 | 0-6,7 | 0-12.2 |
| Atrás (Km / h) | 0-4,8 | 0-8,5 | 0-15.1 |
| Máx. presión do sistema (MPa) | 18.2 |
| Tipo de bomba | Engrena bomba de aceite |
| Saída do sistema （L / min） | 358 |
Conversor de par
O convertedor de par é un tipo hidráulico-mecánico que separa a potencia
Transmisión
A transmisión planetaria de cambio de potencia con tres velocidades cara adiante e tres de marcha atrás, a velocidade e a dirección pódense cambiar rapidamente.
Embrague de dirección
O embrague de dirección é hidráulico presionado, normalmente embrague separado.
Embrague de freada
O embrague de freada está presionado por resorte, separado hidráulico, tipo mallado.
Unidade final
O accionamento final é un mecanismo de engrenaxe de redución planetaria de dúas etapas, lubricación por salpicaduras.